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2025.8.27 更新

ちばぎん

千葉銀行の地方創生戦略。「たすきプロジェクト」が描く地域の未来。【前編】

房総半島を横断するように走る、小湊鐵道といすみ鉄道。この沿線エリアをもっと元気にしたい。そんな思いからスタートしたのが「房総横断鉄道たすきプロジェクト」です。プロジェクト名の「たすき」には、2つの路線が房総半島にたすきを掛けたように見えるという視覚的な特徴に加えて、人と人、地域と地域、そして現在と未来を繋ぐ橋渡しの意味も込められています。今回の前編では、この取組みを推進してきた千葉銀行地方創生部の小川氏と小高氏、そしてちばぎんグループ会社のちばぎん商店の野中氏の3名に、これまでの手応えや、プロジェクトへの思いなどを語ってもらいました。

地域の思いが繋がっていく。「たすきプロジェクト」の現在地。

異なるから、響き合う。たすきの現場に生まれた化学反応。

ネットワークと熱意が、事業者との橋をかける

小川利幸

株式会社千葉銀行　理事　地方創生部長

1993年に千葉銀行に入行。営業店、企業サポート部などを経て、2021年4月より地方創生部担当部長に就任。2022年4月より県庁支店長、2024年4月より現職。

野中脩平

ちばぎん商店株式会社　地域商社事業部

2024年に千葉銀行へ入行。2017年に新卒で民放キー局に入社し、人材採用や通販事業、新規事業などを担当。その後コンサルティングファームを経て、2024年より現職。クラウドファンディングサイト「C-VALUEクラウドファンディング」の掲載支援を通じて、地域事業者の企画開発支援に邁進。

小高俊介

株式会社千葉銀行地方創生部

2012年に千葉銀行へ入行。営業店勤務を経て法人営業部新事業支援担当として、スタートアップ支援・産学連携施策を企画・運営し、2023年4月より現職。千葉県や自治体、観光関連事業者と協業し、地域計画の策定や観光コンテンツ開発など、地域ブランディングによる課題解決を推進し、「地方創生」の実現に奔走している。

地域の思いが繋がっていく。「たすきプロジェクト」の現在地。

「房総横断鉄道たすきプロジェクト」では、これまで主な取組みとして、ちばぎん商店が運営する購入型クラウドファンディング「C-VALUE」を活用し、地域の事業者が考えた商品やサービス、イベントなどのアイディアを形にするお手伝いをしてきました。2024年12月に始動したクラウドファンディング第1弾では、10件中8件が目標を達成しました。続く2025年4月には第2弾として新たに11件のクラウドファンディングが始まり、地域の挑戦がさらに広がりを見せています。

―クラウドファンディングの第2弾が始まってから2カ月が経ちました。手応えはいかがですか？

小川：

第2弾も、ここまでの2カ月で11件中5件が目標を達成することができました（最終的にはすべて目標達成）。また同時にスタートした、沿線のスポットを巡る「デジタルスタンプラリー」も参加者があっという間に600人を超え、今のところは順調な滑り出しだと感じています。

小高：

スタンプラリーは初めての試みでしたが、さっそく人材育成部が新入行員の交流ツールとして活用してくれたり、組合活動にも使われたりと、千葉銀行内でも活用の幅が広がっていて、これからの展開が楽しみです。

野中：

まだ終わっていませんが、第1弾と第2弾で合わせて21のプロジェクトが走り出し、それぞれが完了に近づいていることに、ちばぎん商店としてはひとまずホッとしているところです。まずは忙しい中、熱心にクラウドファンディングに取り組んでいただいた事業者の皆さまに感謝の気持ちを伝えたいですね。

「小湊鐵道・いすみ鉄道沿線デジタルスタンプラリー」は、スマートフォンを片手にチェックポイントを巡りながら、沿線地域の魅力を味わってもらおうというイベント。スタンプを集めると乗車券や旅館の宿泊クーポンが当たる特典も。（2025年7月26日をもってスタンプラリーは終了しています）

―改めて「房総横断鉄道たすきプロジェクト」が始動した背景についてお聞きします。そもそも、どのような経緯や課題意識から、このプロジェクトは動き出したのでしょうか？

小川：

現在、千葉県の人口は約630万人で、県全体で見ると大きく増減はしていません。しかし、市町村ごとに見ていくとちょっと様子が違います。県内には54の市町村がありますが、人口が増えているのは北西部と成田、それに木更津と袖ケ浦くらいで、他の地域では人口が減ってきています。特に房総半島エリアでは減少幅が大きく、なかにはこの10年で人口が2割以上減った自治体もあるほど。その一方で、その地域には豊かな自然や観光資源があり、ユニークな取組みをしている事業者さまもたくさんいらっしゃいます。だからこそ、地域の魅力にもっと目を向けてもらい、外から人を呼び込んだり、地元の人たち自身が「自分たちにもまだできることがある」と前向きな気持ちになれるような流れをつくりたい。そんな思いからこのプロジェクトは始まりました。

―プロジェクトの体制や皆さんの役割分担についても教えていただけますか？

小川：

たすきプロジェクトは、千葉銀行、ちばぎん商店、小湊鐵道、いすみ鉄道の4社で実行委員会を立ち上げて進めています。このプロジェクトの主役はあくまで地域の民間事業者の皆さまなので、実行委員長は小湊鐵道といすみ鉄道のそれぞれの社長が担ってくださっています。私たち千葉銀行とちばぎん商店は言わば裏方の立場で、ちばぎん商店はクラウドファンディングに関する企画づくりやプロモーションなどを担当し、千葉銀行はプロジェクト全体の統括を担いつつ、後援に入ってくださっている自治体（千葉県、市原市、いすみ市、大多喜町、御宿町、勝浦市）との調整などを行っています。

―このプロジェクトの起点となったのは、3年前の2022年に小湊鐵道とともに取り組まれた、パイロット版のような企画だったと聞いています。

小川：

そうなんです。その時はクラウドファンディングだけでしたが、私と小湊鐵道の石川社長、そしてちばぎん商店の真下社長の3人が中心となって、準備に半年ほどかけて実施までこぎつけました。その後私が一度別の部署へ異動となり、再び地方創生部に戻ってきた時に、石川社長から「また一緒に何かやりたいですね」とお電話をいただいたんです。こういう取組みは形がどうあれ続けていくことが大事だという話は、当初からしていました。地域活性化はゴールがあるわけではないし、何かしらの形で継続していきたいよね、と。その思いが、石川社長の中にもずっと残っていたんだと思います。私自身、途中で離れてしまったことに少し心残りもありましたし、ぜひやりましょうとお返事をしました。

せっかくなら以前と同じことをするのではなく、もっとスケールを広げようという話になり、いすみ鉄道の古竹社長にもお声がけすることに。そこで前向きな返事をいただけたことで、「房総横断鉄道たすきプロジェクト」は本格的に動き出しました。

異なるから、響き合う。たすきの現場に生まれた化学反応。

―野中さんは今回から新たに加わられたそうですが、このプロジェクトにどんな期待を持っていましたか？

小川：

ちょっとその前に（笑）。3年前と今回とで、プロジェクトの一番大きな違いは何かというと、それはチームメンバーに野中さんがいるかどうかなんです。彼はいわゆる銀行の生え抜きではなく、異業種からキャリア採用で入ってきた人ですが、スキルが高いのはもちろん、仕事への熱量がものすごいんです。正直、彼がいなかったら、このような大型プロジェクトは実現できなかったと思います。まずは野中さんに経歴を話してもらうのがよいかと。

―では野中さん、自己紹介をお願いできますか？

野中：

前職は在京のテレビ局で、通販番組や情報番組の制作を担当していました。数年前に新規事業でクラウドファンディングサイトの立ち上げを担当することになり、全国各地のプロジェクトに関わるようになったのですが、せっかくなら自分の地元である千葉を盛り上げる仕事がしたいという思いが強くなり、縁あって、ちばぎん商店へ転職しました。それが2024年の4月で、そのわずか1カ月後にこのプロジェクトに加わることになりました。これまでの経験をそのまま地元に還元できるようなプロジェクトだったので、「まさにこの仕事をするために入ったのかも」と感じるほどでした。発起会でも「地元のことなら、ほかの人の3倍は働きます」と宣言してしまって…。

小高：

確かに、そう言っていましたね（笑）。でも本当に野中さんがいなかったら、参加してもらう事業者さまの数はもっと絞られていたはずですし、プロジェクトは今とは全然違う形になっていたと思います。

小川：

クラウドファンディングのプラットフォーマーに対しては、「手数料だけ取られて何もしてくれない」や、「売れなくてもフォローがない」といったイメージを持たれている方が実は結構多いんです。でも、そんな先入観を持っている方たちのところに野中さんが出向いてくれて、「地域のために一緒に頑張りましょう」と熱意をもって伝えてくれました。そのおかげでやる気になってくれた人たちは少なくなかったと思います。

野中：

メディア企業にいたころは、地方創生となるとどうしても外側からお手伝いするような感覚を持っていました。一方で、千葉銀行もちばぎん商店も千葉に根ざしている企業ですし、地域とともに歩んでいく感覚が非常に強い。地域の事業者さまを一蓮托生で支援する責任と覚悟のようなものを感じました。小川さんから「熱意がすごい」と言っていただきましたが、実際には、周りの皆さんの動き方そのものに驚いたんです。自分がこれまで見てきたプラットフォーマーのイメージとはまったく違っていて、自分も自然と同じ目線で動かなければと思いました。

ネットワークと熱意が、事業者との橋をかける

小高：

そういえば小川さんは、3年前にも石川社長や真下社長と一緒に、車で沿線を巡りながら事業者さまを探して回っていましたよね。

小川：

面白い人がいると耳にしたらそこまで行って直接お話を伺いました。確かにスマートではないし、効率的でもないですが、今回のプロジェクトでも基本的にはそのやり方を踏襲しています。

野中：

クラウドファンディングの特集企画といえばよくあるのは公募だと思いますが、旗振り役や実行委員長が足を使って営業しているなんて初めて聞きました。正直言うと最初は「このやり方でうまくいくの？」と思っていました。でも、地域を盛り上げなければいけないという切実な思いは、その時の私にもしっかり感じることができ、新鮮な気持ちになったことを覚えています。

―リサーチも含めて、すべて皆さんで進められたのですか？

小川：

前回はそうでしたが、今回は各拠点の支店長に「こういうプロジェクトをやるので、いい事業者さまがいたら紹介してもらえませんか？」とお願いをして、実際にいくつかの事業者さまを紹介してもらいました。3年前は、こちらもどこまでサポートできるか手探りの部分が多く、正直、支店長にお願いする自信がなかったんですよね。

―今回は、すんなりと進んだのでしょうか？

小川：

スムーズでした。今思えば、こちらが勝手に守りに入っていたところもあった気がします。実際に話してみたら、皆さんすぐに「地域を元気にする企画なら、ぜひ協力したい」という反応で、なかには「一生懸命、探すよ」と言ってくれる支店長もいて、ありがたかったです。

野中：

外から来た人間としては、そういうところにも千葉銀行のネットワークの広さや、地域との繋がりの強さを感じました。支店長たちからすぐに「商店さん、面白い事業者がいるから会ってみて」と連絡が来たのですが、一からプロジェクト集めをしていたら、決して同じような成果は上げられなかったと思います。なかには事前に企画の意図やちばぎん商店のサービスの説明までしてくれることもあって、本当に助かりました。

ー支店長の皆さんも単なる仕事としてではなく、良いと感じたものを外に伝えたいという思いがあったのかもしれませんね。

野中：

本当にそうだと思います。最近はたすきプロジェクト以外でも「このお店、本当に美味しいんだよ。何か面白い企画ができないかな」などと声をかけてくれる機会が増えてきました。しかも、それがお取引先かどうかは関係なく、純粋に「地域の優れたものを多くの人に知ってほしい」という気持ちから始まっていることもよくあります。そういうフラットな繋がりが生まれてくるのは、地域に根ざした企業ならではと思います。

「グループ連携の難しさ」や「部門間の壁」といった言葉とは無縁のように、自然体でチームワークを楽しんでいる3人。

【千葉銀行】スペシャル動画「たすきプロジェクト」密着映像（ショート版）

「房総横断鉄道たすきプロジェクト」が動き出すまでの背景と、それを支えるメンバーたちの素顔を追った前編。彼らが何を思い、どう動いてきたのか。その原点を辿ることで、プロジェクトの輪郭が少しずつ見えてきたと思います。続く後編では、メンバーの心に残った沿線事業者のユニークな商品やサービス、心を動かすエピソードなどを紹介しながら、このプロジェクトが地域やちばぎんグループにもたらす次の展開を見つめていきます。

※所属、役職およびインタビュー内容は取材当時のものです。